Ursprüngliche Selbstmaschinen-Ersatzteil-Kraftstoffeinspritzdüse-Versammlung 23670-0E020 für 2gd-Ftv 2.4L

Ein Kraftstoffinjektor ist ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffzufuhrsystems in Verbrennungsmotoren.Es übermittelt Signale vom Motorsteuergerät (ECU) und formt den einströmenden Kraftstoff zu einem feinen Nebel, der dann in die Brennkammer oder den Ansaugkrümmer geleitet wird.Der Injektor ist für eine effiziente Verbrennung und eine höhere Leistung des Motors von entscheidender Bedeutung.

Abhängig von der Art des verwendeten Kraftstoffeinspritzsystems ist der Injektor normalerweise in der Nähe der Einlassventile oder innerhalb der Brennkammer platziert.Der Hauptzweck des Injektors besteht darin, genau zum richtigen Zeitpunkt genaue und kontrollierte Kraftstoffmengen bereitzustellen.Diese zerstäubte Form des Kraftstoffs führt zu einer effizienteren Vermischung mit der einströmenden Luft, was zu einer gründlichen Verbrennung und damit zu einer verbesserten Motorleistung beiträgt.

Ein Kraftstoffinjektor ist mit einer oder mehreren Düsen ausgestattet, die für das Sprühbild verantwortlich sind.Diese Düsen sind in verschiedenen Größen und Formen erhältlich und ermöglichen ein anpassbares Muster je nach Motortyp und Anforderungen.

1. Saugrohreinspritzdüse: Saugrohreinspritzdüsen werden üblicherweise in Benzinmotoren verwendet.Sie befinden sich im Ansaugkrümmer in der Nähe jedes Einlassventilanschlusses.Kanaleinspritzdüsen sprühen Kraftstoff in den Ansaugkrümmer und ermöglichen ihm, sich mit der einströmenden Luft zu vermischen, bevor er in die Brennkammer gelangt.Diese Art von Einspritzventil wird häufig elektronisch gesteuert und sorgt für eine präzise Kraftstoffzufuhr.

2. Direkteinspritzer: Direkteinspritzer, auch als Benzin-Direkteinspritzer (GDI) bekannt, werden in modernen Benzinmotoren verwendet.Im Gegensatz zu Saugrohreinspritzdüsen spritzen Direkteinspritzdüsen den Kraftstoff direkt in den Brennraum.Dies ermöglicht eine präzisere Steuerung des Kraftstoff-Luft-Gemisches und des Verbrennungsprozesses, was zu einer verbesserten Effizienz und Leistungsabgabe führt.Direkteinspritzer arbeiten im Vergleich zu Kanaleinspritzern mit höheren Kraftstoffdrücken.

3. Common-Rail-Injektor: Common-Rail-Injektoren werden in Dieselmotoren verwendet.Sie sind Teil eines Hochdruck-Kraftstoffeinspritzsystems, das Common-Rail-System genannt wird.Bei diesem System versorgt eine gemeinsame Kraftstoffverteilerleitung alle Einspritzdüsen mit konstant hohem Druck mit Kraftstoff.Bei Aktivierung durch das Motorsteuergerät (ECU) öffnen sich die Einspritzdüsen, um Kraftstoff in den Brennraum abzugeben.Common-Rail-Injektoren ermöglichen eine präzise Steuerung von Kraftstoffzeitpunkt, -dauer und -menge und tragen so zu einer effizienten Dieselverbrennung bei.

4. Pumpe-Düse-Einheit: Pumpe-Düse-Einheiten, auch Pumpe-Düse-Einheiten genannt, werden in einigen Dieselmotoren verwendet.Bei dieser Konstruktion sind Einspritzdüse und Kraftstoffpumpe zu einer Einheit zusammengefasst.Die Pumpe-Düse-Einheit setzt den Kraftstoff unter Druck und spritzt ihn direkt in die Brennkammer.Pumpe-Düse-Einspritzdüsen werden mechanisch betätigt und ermöglichen eine präzise Kraftstoffsteuerung für Dieselmotoren.

5. Drosselklappeneinspritzdüse: Drosselklappeneinspritzdüsen werden üblicherweise in älteren Kanaleinspritzsystemen verwendet.Sie befinden sich im Drosselklappengehäuse, das für die Steuerung des Lufteinlasses in den Motor verantwortlich ist.Drosselklappeneinspritzdüsen sprühen Kraftstoff in das Drosselklappengehäuse und vermischen ihn mit der einströmenden Luft.Drosselklappeneinspritzsysteme sind im Vergleich zu Kanal- oder Direkteinspritzsystemen weniger präzise, ​​werden aber immer noch in einigen älteren Fahrzeugen verwendet.

6. Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzer: Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzer werden in einigen Kanaleinspritzsystemen verwendet.Sie bestehen aus mehreren Einspritzdüsen, typischerweise einer für jeden Zylinder, die sich im Ansaugkrümmer befinden.Mehrpunkt-Einspritzdüsen versorgen jeden Einlasskanal oder Zylinder einzeln mit Kraftstoff und sorgen so im Vergleich zu Drosselklappen-Einspritzdüsen für eine bessere Kraftstoffverteilung und Verbrennungskontrolle.