5109906 Jeep Brake Pads Organic Brake-Auflagen-Schalldämpfungs-Wärmeableitung

Produkt-Beschreibung:

Die Zusammensetzung von Bremsbelägen unterscheidet sich basiert auf der Anwendung und dem bremsenden Bedarf, mit den Sintermetallen, Keramik, halb--metallics und organische Formulierungen alle als mögliche Wahlen. Keramische und halb-metallische Materialien liefern ausgezeichnetes Bremsvermögen und langes Auflagenleben, während organische Regelungen eine kosteneffektivere Lösung liefern, die möglicherweise ausgesetzt schneller tragen ist. Die Abnutzungsindikatoren, häufig geformt worden in das Reibungsmaterial, sind entworfen, um eine Sichtwarnung zur Verfügung zu stellen, wenn die Auflagen das Ersetzen passend zu abgenutzt werden benötigen.

Geräuschpegel können zwischen Bremsbeläge auch schwanken, wenn die keramischen Versionen ruhiger sind, als herkömmliche halb--metalic Auflagen, die squealing Töne ausstrahlen können, wenn sie dem schweren Bremsen herausgestellt werden. Diese Geräusche sind möglicherweise das Ergebnis fricton Materials, das ungleich glasiert, verseucht oder getragen wird. Bremsbelagabnutzung produziert Bremsstaub, ein feines Pulver, das Kupfer-ansässige Partikel enthalten sammelt und kann und fordert einige Hersteller auf, den kupfernen Inhalt zu verringern, um das Niveau des Staubes zu vermindern, produzierte. Das Auflagenmaterial muss mit der Art von Rotoren kompatibel sein, entweder Roheisen oder Stahl, und wenn keramische Auflagen benutzt werden, ein besonders überzogener Rotor wird erfordert möglicherweise, um vorzeitiges der Komponenten abnutzen zu verhindern.

Der Reibungskoeffizient von Auflagenmaterialien wird ausschließlich durch den Hersteller gesteuert und dieser Koeffizient zeigt an, wie viel bremsende Kraft für eine gegebene Menge Pressdruck erzeugt wird. Die Effekte des Klimas können bremsende Leistung häufig beeinflussen, so, das einige Hochleistungsauflagen Zusätze enthalten, um konsequente bremsende Fähigkeit sogar in den extremen Temperaturen und in den Bedingungen sicherzustellen.

Eigenschaften:

Halb-metallische Bremsbeläge:
Gemacht mit einer Kombination von Metallen, Fasern und Mappen, Kupfer oder Graphit normalerweise enthalten, liefern halb-metallische Bremsbeläge starke bremsende Energie sofort, selbst wenn nagelneu. Obgleich, sie neigen, mehr Bremsstaub und -geräusche zu produzieren, die mit anderen Arten verglichen werden und sogar Pfeifen unter häufiger starker Nutzung können. Auf der Oberseite zerstreuen sie Hitze zu verbessern, und sind preiswerter an den als keramischen Bremsbelägen verfügbar. Außerdem wären möglicherweise tragen sie heraus schnelleres notwendig, sie so ersetzend häufig.

Keramische Bremsbeläge:
Aus einem keramisch-ansässigen Reibungsmaterial bestehend, führen keramische Bremsbeläge ausgezeichnetes Bremsvermögen und sehr niedrige Abnutzungsrate durch. Dauernd viel länger verglichen mit halb-metallischen Auflagen, bleiben sie auch ruhiger und erzeugen minimalen Bremsstaub. Keramik funktioniert besonders gut sogar unter dem schwerem Bremsen und Hitze und kann höheren Temperaturen widerstehen. Anlagekosteon ist möglicherweise teurer als halb-metallische Auflagen, aber wert ist möglicherweise den Kauf, da sie das weniger häufige Ersetzen erfordern. Zusätzlich werden überzogene Rotoren für das Verhindern der vorzeitigen Abnutzung angefordert, da Keramik sehr abschleifend ist. Standardrotoren glasierten möglicherweise schnell, und Keramik wäre möglicherweise lauter, als zuerst angewandt, während sie „einlaufen müssen“, um in den Rotoren richtig zu verbinden. Außerdem sind sie härter und spröder und machen sie anfällig für das Knacken oder das Zerbrechen, wenn sie an dem Rotor festgehalten werden und eingefroren werden.

Zusammenfassend halb--metallics stellen Sie guten Wert und Leistung für die meisten Fahrer, während höhere Leistung des Keramikangebots für forderndere Straßenverhältnisse zur Verfügung.

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Anwendungen:

Halb-metallische Bremsbeläge sind für die meisten Personenkraftwagen wie Autos, SUVs passend, und LKWs verwenden in den täglichen Straßenverhältnissen. Sie liefern eine gute Balance der Leistung und des Wertes, und sie funktionieren gut in den Nutzfahrzeugen und in den Hochleistungsanwendungen, wie Lieferwagen, die viel Halt-und-gehen-Fahren tun. Halb-metallische Bremsbeläge werden auch in den Leistungsfahrzeugen benutzt, die unterworfen werden, um das Fahren oder die sehr warmen Szenario aufzuspüren, da Kupfer Hitze effektiv zerstreut.

Zusätzlich sind Halb-metallische Bremsbeläge nützliche im Schlepptau Fahrzeuge, die die schweren Lasten transportieren, die das starke Bremsen erfordern. Andererseits sind keramische Bremsbeläge für leistungsstarken Sport und Rennwagen ideal, die dem wiederholten extremen Bremsen unterworfen werden. Sie behandeln schwere bremsende Lasten gut und sind für die Luxus- oder exotischen Autos nützlich, in denen staubarm und in den Geräuschen von Bedeutung ist. Keramische Bremsbeläge entsprechen auch dem Fahren in die sehr heißen oder kalten Klimata, da sie am Widerstehen von breiteren Temperaturspannen gut sind.

Keramische Bremsbeläge werden auch in den teuren Spezialitätenfahrzeugen wie Motorrädern, ATVs, etc. benutzt, in dem Größe oder Gewichtseinsparungen von Bedeutung sind. Außerdem sind sie die bevorzugte Wahl für schwere LKWs, Busse und Handelsflotten mit dem verbessernden Bremsen, wo Wärmestau auftritt. Zuletzt ist Keramik die beste Wahl für Geländefahrzeuge wie Jeeps, die schroffen Gebrauch auf Spuren sehen und Felsen.

Als schlußfolgerung sind halb--metallion Bremsbeläge für allgemeinen Verbrauchergebrauch bestgeeignet, während Keramik für leistungsstarke, schwere Aufgabe oder die fachkundigen Anwendungen, die maximale Haltbarkeit und Hitzebeständigkeit erfordern optimal ist.

Verpackung und Versenden:

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