2kd-Automotorkomponenten 23670-30050 Dieselmotor-Einspritzdüse für Hiace

Produkt-Beschreibung:

Eine Kraftstoffeinspritzdüse ist eine Schlüsselkomponente des Kraftstoffförderungssystems in den Verbrennungsmotoren. Sie ist für Brennstoff genau atomisieren und liefern in die Verbrennungskammer oder in den Ansaugkrümmer der Maschine verantwortlich. Als solches spielt die Kraftstoffeinspritzdüse eine wichtige Rolle in der leistungsfähigen Brennstoffverbrennung und in der Gesamttriebwerkleistung.

Der genaue Standort einer Kraftstoffeinspritzdüse schwankt entsprechend der Art der Kraftstoffeinspritzung benutzt in der Maschine. Er kann in der Nähe von den Aufnahmenventilen oder direkt in die Verbrennungskammer gesetzt werden. Die Kraftstoffeinspritzdüse wird elektronisch durch das Maschinensteuergerät (ECU) aktiviert und gehandhabt, basiert worden auf den Informationen, die von einigen Sensoren bereitgestellt werden.

Die Hauptfunktion einer Kraftstoffeinspritzdüse ist, Brennstoff unter Druck in Form eines fein atomisierten Strahlbildes einzuspritzen. Diese Atomisierung lässt den Brennstoff mit der ankommenden Luft leistungsfähiger mischen und nachher fördert eine gründlichere Verbrennung und bessere eine Triebwerkleistung. Die Kraftstoffeinspritzdüse öffnet sich und schließt regelmäßig in spezifischen Abständen und so ermöglicht den Brennstoff, in den spezifischen Quantitäten freigegeben zu werden und mit den Aufnahmen- und Kompressionszyklen der Maschine synced.

Brennstoffinjektoren werden mit einen oder einigen Düsen ausgerüstet, die sehr kleine Öffnungen haben, denen der Brennstoff von Spray-zerstreut wird. Das Muster des Sprays und der Größe und die Form dieser Düsen werden für spezifische Motorbauarten und Anforderungen optimiert.

Eigenschaften:

Eigenschaften:

Die Hauptfunktion einer Kraftstoffeinspritzdüse ist, Brennstoff in die Verbrennungskammer oder in den Ansaugkrümmer eines Verbrennungsmotors zu liefern. Sind hier die Schlüsselfunktionen einer Kraftstoffeinspritzdüse:

1. Brennstoff-Atomisierung: Die Kraftstoffeinspritzdüse gliedert den Brennstoff in eine fein zerstäubte Flüssigkeit oder Nebel von kleinen Tröpfchen auf. Dieser Atomisierungsprozeß erhöht die Fläche des Brennstoffs und lässt das bessere Mischen mit der ankommenden Luft zu. Leistungsfähige Brennstoffatomisierung fördert die gründliche Verbrennung, maximiert Leistungsabgabe und verringert Emissionen.

2. Genaue Kraftstoffförderung: Brennstoffinjektoren liefern genaue Steuerung über der Kraftstoffmenge geliefert an die Maschine. Der Injektor öffnet sich und schließt in spezifischen Abständen und erlaubt, Zeit Brennstoffs, in den genauen Quantitäten eingespritzt zu werden und mit dem Triebwerkeinlauf und den Kompressionsanschlägen festgesetzt wird. Diese genaue Kraftstoffförderung stellt optimale Luft-Kraftstoff-Gemisch-Verhältnisse für leistungsfähige Verbrennung sicher.

3. Brennstoff-Druckregulation: Brennstoffinjektoren empfangen unter Druck gesetzten Brennstoff von der Tanksäule oder vom Kraftstoffzuteiler. Sie helfen, den Kraftstoffdruck innerhalb des Injektores zu regulieren, konsequente und genaue Kraftstoffförderung sicherzustellen. Richtige Brennstoffdruckregulation ist für das Beibehalten der optimalen Triebwerkleistung und das Verhindern von Kraftstoffförderungsfragen entscheidend.

4. Elektronische Steuerung: Brennstoffinjektoren werden elektronisch durch das Maschinensteuergerät (ECU) gesteuert. Der ECU benutzt Input von den verschiedenen Sensoren, um das Benzineinspritzungs-TIMING, -dauer und -quantität zu bestimmen. Basiert auf diesen Informationen, justiert der ECU die Injektorimpulsbreite und -tIMING, um die rechte Kraftstoffmenge für die Betriebsbedingungen der Maschine zu liefern.

5. Dynamische Kraftstoffförderung: Brennstoffinjektoren können ihre Kraftstoffförderung justieren, die auf den Nachfragen der Maschine basiert. Der ECU kann sich die Injektorimpulsbreite und -tIMING unterscheiden, um Änderungen in der Motordrehzahl, in der Last, in der Drosselposition und in anderen Faktoren unterzubringen. Diese dynamische Kraftstoffförderung stellt optimale Leistung und Kraftstoffeffizienz über verschiedenen treibenden oder Betriebsbedingungen sicher.

6. Aufeinander folgende Benzineinspritzung: In den modernen Maschinen werden Brennstoffinjektoren häufig der Reihe nach geordnet, um Brennstoff an jeden Zylinder in einen spezifischen Auftrag einzeln zu liefern. Aufeinander folgende Benzineinspritzung lässt genaue Kraftstoffverteilung und Verbrennungssteuerung für jedes Zylinder-, OptimierungsTriebwerkleistung, Emissionen und Brennstoffersparnis zu.

7. Brennstoff-Kompatibilität: Brennstoffinjektoren sind entworfen, um verschiedene Arten von Brennstoffen, einschließlich Benzin, Diesel, Äthanolmischungen und alternative Brennstoffe zu behandeln. Sie werden mit Materialien konstruiert, die den spezifischen Brennstoff Eigenschaften und dem Corrosiveness widerstehen können und zuverlässige Kraftstoffförderung und Langlebigkeit sicherstellen.

Wie Injektor verschiedene Kraftstofftypen behandeln:

Brennstoff-Kompatibilität: Brennstoffinjektoren werden unter Verwendung der Materialien konstruiert, die mit einer breiten Palette von Brennstoffen kompatibel sind. Diese Materialien werden beschlossen, um Korrosion, Verminderung oder dem Schaden zu widerstehen, der durch spezifische Kraftstofftypen verursacht wird. Zum Beispiel werden Brennstoffinjektoren für Benzinmotoren gewöhnlich von den Materialien wie Edelstahl, Plastik oder Verbundwerkstoffen hergestellt, die den ätzenden Eigenschaften des Benzins widerstehen können. Dieselbrennstoffinjektoren andererseits werden mit Materialien errichtet, die den höheren Druck und die Viskosität des Dieselkraftstoffs behandeln können.

Strömungsgeschwindigkeit und Atomisierung: Verschiedene Brennstoffe haben unterschiedliche Viskositäten und Verbrennungseigenschaften. Brennstoffinjektoren sind mit spezifischen Strömungsgeschwindigkeiten und Düsenentwürfen entworfen, um diese Unterschiede unterzubringen. Die Strömungsgeschwindigkeit bestimmt die Kraftstoffmenge geliefert pro Zeiteinheit, während der Düsenentwurf das Strahlbild und die Atomisierung des Brennstoffs beeinflußt. Diese Faktoren werden optimiert, damit jeder Kraftstofftyp das leistungsfähige Mischen mit der ankommenden Luft und der richtigen Verbrennung sicherstellt.

Brennstoff-Druckregulation: Brennstoffinjektoren helfen, den Kraftstoffdruck innerhalb des Injektores und des Kraftstoffzuteilers zu regulieren. Die Kraftstoffdruckanforderungen können abhängig von dem Kraftstofftyp schwanken. Zum Beispiel funktionieren Benzininjektoren gewöhnlich mit den Niederdrücken, die mit den Dieselinjektoren wegen der verschiedenen Verbrennungseigenschaften dieser Brennstoffe verglichen werden. Brennstoffinjektoren sind entworfen, um die spezifischen Druckanforderungen jedes Kraftstofftyps zu behandeln, richtige Kraftstoffförderung und Atomisierung sicherzustellen.

Injektor-TIMING und Impuls-Breite: Das Maschinensteuergerät (ECU) steuert die Injektor-TIMING- und -impulsbreite, die auf dem Kraftstofftyp basiert, der verwendet wird. Der ECU justiert das TIMING und die Dauer der Benzineinspritzung, um Verbrennung für jeden Kraftstofftyp zu optimieren. Dieses lässt genaue Steuerung über Kraftstoffförderung zu und stellt leistungsfähige Verbrennung und die Triebwerkleistung sicher, die zum Brennstoff spezifisch ist, der verwendet wird.

Kraftstoffanlage-Kalibrierung: Das Kraftstoffförderungssystem, einschließlich die Brennstoffinjektoren, wird kalibriert, um mit spezifischen Kraftstofftypen zu arbeiten. Die Kraftstoffanlagekalibrierung betrachtet Faktoren wie Kraftstoffdruck, Injektor-TIMING, Impulsbreite und Brennstoff, der aufzeichnet, um Leistung und Emissionen für jeden Kraftstofftyp zu optimieren. Diese Kalibrierung garantiert, dass die Brennstoffinjektoren die rechte Kraftstoffmenge und das passende Strahlbild für leistungsfähige Verbrennung mit dem spezifischen Brennstoff liefern, der verwendet wird.

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